網約車背后折射的市場規范

相信我們大部分人都成坐過滴滴吧，非常方便的網約車，其中以滴滴最受歡迎，幾乎隨叫隨到，但是從幾個月前開始一直到最近，各種關于滴滴司機傷害乘客，或者各種不規范的事情接二連三的爆出，導致滴滴站在了封口浪尖，最終開始了搭理整改，9月8日到9月14日，滴滴出行將暫停深夜23:00-次日5:00時間段的出租車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務，滴滴消失之后真的方便安全了嗎？大家可以看看網上關于滴滴消失的第一夜的各種情況，網約車背后折射的市場規范真的是非常值得注意與深思！

喝酒不開車，開車不喝酒，晚上出去玩自然很多人不會開車，嗨過之后怎么回家呢？自然是出租和網約車啊！9月9號是滴滴晚間停運的第一個夜晚，北京夜生活座標之一的三里屯一向是“打車難”的重災區，大家散場時候回家幾乎叫不到車，禮橙專車和神州專車均會在半分鐘內迅速接單，雖然價錢是快車的兩倍多，但是還是有很多人陷入了打車的絕望之中，車根本不夠用！很多其他網約車平臺紛紛采取數倍溢價的方式還是不行！

這怎么辦呢，于是在網約車火起來之前的“黑車”又重新出動了！北京團結湖到國貿平時20元都不到的車程，黑車80還不砍價，愛去不去！團結湖到新世界平時50不到的車程，開價150，砍價后120！都是親身經歷！關鍵黑車連行駛軌跡都沒有，這才是最后怕的！還有很多的出租車，每輛車經過時都會有七八個人同時招手，但大約半小時才會有一輛停下。吊詭的是，等車的人群旁邊其實停著五六輛出租車。司機打開車門坐在駕駛座上，大聲吆喝著攬客，一口價，不打表。

網約車平臺不僅僅是個工具，網約車背后折射的市場規范，是一個乘客與司機的信用平臺。在這個平臺上，乘客和司機可以互相有基礎的信任，但當網約車平臺一夜之間消失，他們倒陷入了互相猜忌的角力。

最近幾年，以滴滴為代表的網約車行業迅猛發展，已經進入到現代都市生活的細節里。大家已經習慣了隨時隨地能夠叫車的情況，現在突然仿佛又回到了幾年前的生活，很多人突然不適應！

網約車確實存在安全隱患，但是也確實讓我們生活變得更加的方便，所以網約車存在還是有需求的，但是與此同時，監管力度與網約車的規范化更應該引起重視，市場上大的網約車平臺，應該配合相關的部門作出更加明確更加規范合理的網約車規范，這樣才能在保證我們生活更加方便的同時增加的安全！

百度百科：榮新奇，著名高級心理咨詢師、著名催眠治療師。湖南省中西醫結合學會自然醫學專業委員會副會長，中國心理干預協會心理咨詢師分會副會長、中國心理干預協會催眠分會副會長、高級經絡催眠師、高級經絡催眠師培訓導師。

很贊哦！ (人閱讀)